MATIZ versus Pontiac

Martin Dvořák

Co na to říkáte? (Daewoo, Chevrolet a teď už Pontiac)
http://www.matiz.com.mx/content_data/LA ... iseno.html

Tomáš · Příspěvek od **Tomáš** » čtv lis 04, 2004 08:04

Tak tomu nehovím, a v nabídce mají pouze litrovej motor, ale vyfocenej je osmistovkovej tříválec !

jakub · Příspěvek od **jakub** » čtv lis 04, 2004 11:31

Tomáš píše:Tak tomu nehovím, a v nabídce mají pouze litrovej motor, ale vyfocenej je osmistovkovej tříválec !

mno, tak jde spis o tu informaci, ze u nas se to prodava v licenci chevrolete a u nich (kdesi v mexicu) jako pontiac

navic nechapu, jak jsi poznal, ze je to trivalec ...

hele stribrna palubka v originale - bobe cum na to, priste mas rovnou koupit pontiaca a nemusel bys to lakovat

PavelZ · Příspěvek od **PavelZ** » čtv lis 04, 2004 12:12

Asi tam nemaji v Chevrolet moc duveru (nebo naopak Chevrolet tam muze prodavat jen drahy auta), tak to prodavaji pod jinou znackou GM. Treba se nekde prodava i jako Saab

.

Ondras · Příspěvek od **Ondras** » čtv lis 04, 2004 12:17

jakub píše:navic nechapu, jak jsi poznal, ze je to trivalec ...

Typický tvar ventilového víka

Robert · Příspěvek od **Robert** » čtv lis 04, 2004 16:27

A proc je na volantu porad znak Daewoo????

petrm · Příspěvek od **petrm** » čtv lis 04, 2004 20:34

Což o znak ale všiml si někdo že v kontrolkách svítí CVT -- mimochodem CVT je automatická spojka kdy řadíte aniž byste šlapali na spojku ale máte jakoby klasickou manuální převodovku

mrk · Příspěvek od **mrk** » čtv lis 04, 2004 20:37

no a viete mi vysvetlit preco na hornom tachaci ma najazdenych 7km a na tom spodnom resetovatelnom 10 ?

jakub · Příspěvek od **jakub** » čtv lis 04, 2004 21:48

Ondras píše:
jakub píše:navic nechapu, jak jsi poznal, ze je to trivalec ...
Typický tvar ventilového víka

no to bych poznal taky, ja jen ze jsem tam nikde tento obrazek neobjevil

Ondras · Příspěvek od **Ondras** » pát lis 05, 2004 09:31

petrm píše:Což o znak ale všiml si někdo že v kontrolkách svítí CVT -- mimochodem CVT je automatická spojka kdy řadíte aniž byste šlapali na spojku ale máte jakoby klasickou manuální převodovku

Já bych spíše řekl, že CVT je Continuously Variable Transmission, tzn. bezstupňová automatická převodovka.

petrm · Příspěvek od **petrm** » pon lis 08, 2004 20:31

Já to měl v manuálu napsaný jako auto bez spojky s normálním řazením ale nikdy sem nezkoumal co to vlastně je a klidně to tak může být a dneska se dělají i tyhle převodovky s přednastavenýma "stupněma " a možná šlo jen o špatnej překlad

jakub · Příspěvek od **jakub** » pon lis 08, 2004 23:17

petrm píše:Já to měl v manuálu napsaný jako auto bez spojky s normálním řazením ale nikdy sem nezkoumal co to vlastně je a klidně to tak může být a dneska se dělají i tyhle převodovky s přednastavenýma "stupněma " a možná šlo jen o špatnej překlad

nasel jsem ted nekde na netu tzv quick shifting vychytavku - chapu to tak, ze to umoznuje rychlejsi razeni, nebo snad prime razeni (vpred-vzad) - ma to na matize smysl - imho by to nestihly synchrony ...

Ondras · Příspěvek od **Ondras** » úte lis 09, 2004 08:38

jakub píše:nasel jsem ted nekde na netu tzv quick shifting vychytavku - chapu to tak, ze to umoznuje rychlejsi razeni, nebo snad prime razeni (vpred-vzad) - ma to na matize smysl - imho by to nestihly synchrony ...

Já znám short-shift, ten mění poměr v řadící páce, a ta má při stejné dálce kratší krok a pak seq-shift, který převádí pohyb pákou vpřed-vzad na standardní pohyb lan. Simuluje tak sekvenční převodovku, ale je nutné stéle používat spojku. V Matizu by to nebylo až tak technicky složté (2 elektromagnety, primitivní elektronika) a umožňovalo by to mimo jiné např. řazení na volantu, ale v cestě stojí ona nešťastná nepřesnost převodovky, která vyždauje jemnou práci k pákou

.

V.Brousek · Příspěvek od **V.Brousek** » úte lis 09, 2004 12:02

Ondras píše:
jakub píše:nasel jsem ted nekde na netu tzv quick shifting vychytavku - chapu to tak, ze to umoznuje rychlejsi razeni, nebo snad prime razeni (vpred-vzad) - ma to na matize smysl - imho by to nestihly synchrony ...

Já znám short-shift, ten mění poměr v řadící páce, a ta má při stejné dálce kratší krok a pak seq-shift, který převádí pohyb pákou vpřed-vzad na standardní pohyb lan. Simuluje tak sekvenční převodovku, ale je nutné stéle používat spojku. V Matizu by to nebylo až tak technicky složté (2 elektromagnety, primitivní elektronika) a umožňovalo by to mimo jiné např. řazení na volantu, ale v cestě stojí ona nešťastná nepřesnost převodovky, která vyždauje jemnou práci k pákou .

Ondráši svatá pravda:

jakub · Příspěvek od **jakub** » úte lis 09, 2004 19:13

Ondras píše:ale v cestě stojí ona nešťastná nepřesnost převodovky, která vyždauje jemnou práci k pákou .

pockej, tak todle vyresime s petrem a je to, protoze pravda, dnes to tam musis dovest, kdyz bych ji tam rychle nakydlil, tak mi synchron skoci na sedacku