Tacuma stav paliva

Richard · Příspěvek od **Richard** » úte říj 14, 2008 23:26

Hele to bude asi stejný jako u Nubi. Jsou tam dva na sobě nezávislý systémy, plovák a odpor co se chladí benzínem. Jak ten se vynoří začne kontrolka "hladový oko" nejdřív pozvolna žhnout a pak svítit, ale stává se to až po takových 5Okm s ručkou na "O" chce to opravdu pevný nervy tu kontrolku vidět v činnosti. Já když mi u Nubi začla žhnout v zatáčkách bral asi 57 lt. Nádrž u Nubi je na 62lt. Fuj byl to ale otřesněj zážitek (to počítadlo s označením Kč)

khenry · Příspěvek od **khenry** » úte říj 14, 2008 23:27

Hm, mne začne svietiť kontrolka skoro pri spodnej čiare. Od prvého bliknutia po súvisle svietenie prejdem este cca 20/25 km v meste. Skúšal som potom viackrát natankovať po hrdlo a dotankoval som vždy nie viac ako 55l benzínu.

Deyw · Příspěvek od **Deyw** » stř říj 15, 2008 15:52

Po prvním probliknutí kontrolky jsem najel ještě 100km, pak jsem byl na suchu. Potřeboval jsem vyjet starej benzin, protože mě to studený nechtělo startovat. Dojel jsem to na LPG. Natankoval SHEEL a vše je OK.

zbynekZR7 · Příspěvek od **zbynekZR7** » úte říj 21, 2008 05:44

Mi říkal automechanik že Tacuma "hladové oko" nemá - že si musím na stav paliva dávat pozor.Ručička ležela ale jak jsem natankoval tak to bylo jen cca 50l.Musím to někdy vyzkoušet.

LikeableBoy · Příspěvek od **LikeableBoy** » sob lis 22, 2008 04:02

Po úplném rosvícení hladového oka natankuji do plné kolem 55 litrů,takže standardní rezerva.Ten mechanik co tvrdil že to nemá kontrolku asi nebyl moc mechanik.

Richard · Příspěvek od **Richard** » ned lis 23, 2008 10:17

Na to vyjíždění nádrže "do mrtě" dejte bacha

čerpadlo se při běhu tím benzínem i chladí a maže, takže když nebude v nádrži benzín, a pojedeš na LPG může se ti klidně čerpadlo spálit nebo zadřít

pokud nemáš čepadlo při provozu na LPG odpojený

Většinou se to neodpojuje, takže benzín je furt ve vstřikách natlakovanej a čerpadlo běží i když jedeš na LPG