Chevrolet Lacetti SW 1,6

Rastos · Příspěvek od **Rastos** » čtv úno 28, 2008 08:56

Poobzeraj sa tu trochu do minulosti, v tejto sekcii (Lacetti) aj v sekcii Kalos (uvedeny problem sa tyka najma motorov 1.4 16V, ktore su aj v Kalosoch), a hladaj to pod nazvom Check.
Inac spravidla na dlhsiu dobu pomoze, ked to nechas v servise vyresetovat, kupis nejake dobre aditivum do benzinu a preplachnes to ostrou jazdou, cca 25-30 km, na vyssie otacky (4.000 - 4.500). Napriklad pojdes cely cas na trojke 90-100 km/h (ale najskor sa porad so servisom, ci tam nie je aj iny problem). Kolegovi v praci na Lacetti to vzdy pomoze minimalne na 1 rok.

Jura · Příspěvek od **Jura** » čtv úno 28, 2008 12:50

Hlavně ne chiptuning, u atosfér. benzínu to na 100% bude podvod, jako produkuje ABCtuning tady v Česku. Určitě nechat znovu zkontrolovat motor, ev. znovu přebrousit ventily.

Krtek · Příspěvek od **Krtek** » čtv úno 28, 2008 15:54

další s EGR ventilem. Mi připadá že na to trpí celej koncern GM.
jezdi ostřejš, netoč pod 2 tisíce a snad ho nebudeš muset měnit.

Kessler · Příspěvek od **Kessler** » čtv úno 28, 2008 18:57

Jura píše:Hlavně ne chiptuning, u atosfér. benzínu to na 100% bude podvod

Záleží co od toho kdo očekává a kdo to dělá...

Jura · Příspěvek od **Jura** » čtv úno 28, 2008 20:34

Kessler píše: Záleží co od toho kdo očekává a kdo to dělá...

U nepřeplňovaných motorů zvýšení výkonu o +/- 0 kW. Event. snížení spotřeby nikdy nevynahradí vloženou investici. Je to nejspíš jen drahá pocitologie. Žádná tuningová firma u atm. benzínu neukáže grafy z mot. brzdy naměřené před a po chipu. Proč asi?

Kessler · Příspěvek od **Kessler** » čtv úno 28, 2008 21:12

Souhlasím...kdo očekává nárůst výkonu, bude zklamán...nicméně jak už jsem tu někde psal, pokud je ten program kvalitní, dochází ke zlepšení průběhu točivého momentu a ke zkrácení odezvy na plyn (která je speciálně u Lacetti 1.6 nechutně dlouhá)...díky tomu prvnímu může dojít ke snížení spotřeby asi o 0,5 l/100 km a díky tomu druhému člověk získává pocit většího výkonu a celkově se s tím příjemněji jezdí...takže abych to shrnul, určité plusy tu jsou...a každý si musí zvážit, zda mu to za ten peníz stojí...podle mého názoru to za ty peníze nestojí...

Jura · Příspěvek od **Jura** » čtv úno 28, 2008 21:35

Jasně, já pomalou odezvu na plyn u 1.8 neznám a nemám potřebu to vylepšovat. A spotřeba? Považuju za lepší investici zástavbu LPG. A asi nelze očekávat, že někdo bude investovat do vývoje a odzkoušení softwaru pro řídící jednotku aut kterých tu jezdí ve srovnání s např. auty z koncernu VW pouze "několik". Navíc, ŘJ nejdou přepsat, musely by se měnit celé. Tři benzínové motory (myslím jen u Nibira III / Lacetti), tři různé ŘJ... Následný kšeft z těch několika dobrodruhů, kteří si ten chiptuning nechají udělat a kochají se "lepším pocitem" by investici tuningové firmě asi určitě nesplatil. Takže moje resué: dobrý a kvalitní chiptuning v případě našich aut asi t.č. neexistuje a ani nikdy nebude.

Kessler · Příspěvek od **Kessler** » čtv úno 28, 2008 22:04

Jura píše:A asi nelze očekávat, že někdo bude investovat do vývoje a odzkoušení softwaru pro řídící jednotku aut kterých tu jezdí ve srovnání s např. auty z koncernu VW pouze "několik".

Tak jest...

Ivoš · Příspěvek od **Ivoš** » stř bře 05, 2008 08:45

A co EGR ventil jednoduše zaslepit?