Závoďák

Robert · Příspěvek od **Robert** » pon říj 04, 2004 07:49

Jakub: Ale rejpnout si musis, ze?

viki · Příspěvek od **viki** » pon říj 04, 2004 08:20

Ido píše:Při 180 vystřelí z kufru brzdící padák. Jiná možnost jak takhle rozfofrovaného matize zastavit neexistuje

aha, tak toho bych si urcite vsimla

viki · Příspěvek od **viki** » pon říj 04, 2004 08:22

jakub píše:
viki píše:no nevim, mozna mam omezovac vyplej, co ja vim:) nebo mam skutecne tacho kterej ukazuje blbe, 180 nejezdim! jen jednou, dvakrat kdyz jsem byla skoro sama na dalnici, z mirneho kopecka, rucicka mi skutecne ukazala 180, tak nevim, ale nekecam:) omezovac me jeste nikdy nezaskocil, ani nevim co to s autem udela....
mno ja si tedy myslim, ze matiz omezovac rychlostni nema, ma imho otackovy, coz nevim, jestli je ve finale to same. U 0.8 se projevuje tak, ze kdyz 2 vytocis na 70 (mirne nad), trojku na 115, ctyrku 145 a petku az kamsi ke 180, tak ridici jednotka imho zastavi vstrikovani - ucitis to tak, ze auto najednou nepridava - zacne se cukat, podle toho, jak jednotka vypina a zase spousti vstriky - aspon takhle si to vysvetluju ja (lama )

tachometrovych 180 je pri odchylce ca 10% ve finale prave zminovanych 165 realu, takze asi mluvime vsichni o tom samem ..

no ja uz petku davam vestinou pri 90, jak kdy. to je takovy rozdil mezi skutecnou rychlosti a rychlosti na tachometru?? no to jsem docela prekvapena!

viki · Příspěvek od **viki** » pon říj 04, 2004 08:26

Robert píše:Je to presne jako rika Jakub. jednou jsem se uz s omezovacem pozdravil a je to sakra neprijemny, kdyz jsem z dvojky tahal nejakejch 80 km/h.
Akorat stejne nechapu, jak je mozny, ze Vam ty auta jezdi tolik. Ve dvou lidech jsem neprekrocil po dalnici rychlost 145 (mozna 150), tak mi sakrys nevykladejte, ze s tim litate 160 nebo 180. To je kec a ja tomu neverim. Jedinna moznost, kterou bych si to mohl vysvetlit je ta, ze mam nejakej spatnej kus, ale to asi tezko !

Viki: Tobe ten tachometr musi merit podle plotu !

vetsinou jezdim sama, kdyz si do auta nasadim rodice a nakup, jedu tak 120-140 max:)
ale opravdu nemam zapotrebi si vymyslet

ovsem nikomu to nenucuiju.

podle me to je kus od kusu, kazdy auto se chova trosku jinak - alespon to je muj nazor.

zabijec · Příspěvek od **zabijec** » pon říj 04, 2004 08:29

Me omezovac zasahuje na dvojku tesne pod 70km/h, na petku vetsinou tesne pod 170km/h, ale záleží na momentálních podmínkách, jednou se mi taky povedla rucicka tachometru tesne za 170 - zrejme nejaky hrbol

Jinak kdyz jsem jel ze srazu tak v Havl. Brode je takova ta cedule co ukazuje jak rychle jedete. No a pri tachometrovych cca 59 km/h mi cedule ukazala 54km/h, coz priblizne odpovida tem 10% chyby

viki · Příspěvek od **viki** » pon říj 04, 2004 08:30

petrm píše:Matiz má otáčkový omezovač a ty otáčky na vypnutí ho zastaví právě ve chvíli když jedete těch 165 a na víc se nerozjedete právě kvůli odporu vzduchu a všemu ostatnímu jakmile mu přestanete dodávat energii v téhle rychlosti začne okamžitě zpomalovat . K proměřování tachometru každý tachometr kecá ve váš neprospěch a je to kolem 10 % z toho co ukazuje takže když jedete tachometrových 160 tak ve skutečnosti je to kolem 145 a to je taky hodnota napsaná v techničáku jako maximální

hm zajimavy a ma to nejaky vysvetlitelny duvod proc to tak ukazuje? to maji vsechny auta? to me fakt prekvapilo, 10% je docela hodne

viki · Příspěvek od **viki** » pon říj 04, 2004 08:36

zabijec píše:Me omezovac zasahuje na dvojku tesne pod 70km/h, na petku vetsinou tesne pod 170km/h, ale záleží na momentálních podmínkách, jednou se mi taky povedla rucicka tachometru tesne za 170 - zrejme nejaky hrbol

Jinak kdyz jsem jel ze srazu tak v Havl. Brode je takova ta cedule co ukazuje jak rychle jedete. No a pri tachometrovych cca 59 km/h mi cedule ukazala 54km/h, coz priblizne odpovida tem 10% chyby

no 70km na dvojku, top je docela sila, ja dvojku radim hned jak se rozjedu, dyt to musi hrozne rvat?

chudinka matysek

zabijec · Příspěvek od **zabijec** » pon říj 04, 2004 08:46

viki píše:no 70km na dvojku, top je docela sila, ja dvojku radim hned jak se rozjedu, dyt to musi hrozne rvat? chudinka matysek

No rve to, ale ten zatah, pak za tri (ta je v nejlepsim) a tak dal az na max. Tam uz to tolik nerve protoze to prehlusuje aerodynamicky hluk

ale to jen vyjimecne, normalne jezdim od 70km/h uz na petku

Robert · Příspěvek od **Robert** » pon říj 04, 2004 08:49

Kdyz to nerve, tak to nejede

Ale ted vazne. Matizek je maloobsahovy auto a pokud si chcete uzit sviznou jizdu, tak se hold musi tocit, jinak to nejde.

Ja s tim mel dost velkej problem, kdyz jsem presedlal z dvoulitru na 0,8.
Ten si jen tak pobrukoval kolem 3500 otacek a valil to, co Matizek pri 6000 ot. No jo, chtelo by to do Matizka motor aspon 1.4 nebo 1.6 a byla by to pekna RAKETA

Krtek · Příspěvek od **Krtek** » pon říj 04, 2004 11:18

Jak vás tu tak čtu malý bráškové, co litrovej Mates, ten už může ject líp ne ? Máte někdo zkušennosti ? Možná budem nějakýho časem pro mladou pořizovat tak by se zkušennosti hodily.

jakub · Příspěvek od **jakub** » pon říj 04, 2004 12:02

Krtek píše:Jak vás tu tak čtu malý bráškové, co litrovej Mates, ten už může ject líp ne ? Máte někdo zkušennosti ? Možná budem nějakýho časem pro mladou pořizovat tak by se zkušennosti hodily.

pohoda, spravne zajet a pohoda, vzhledem k tomu, ze ho mame fungl novyho, tak to jeste netyram, ale obecne tam, kde osmistovka mela konec, tak litru evidentne jeste neco zbyva pod pedalem, cili lze s tim jezdit svizne jako s osmistovkou aniz by to muselo byt na hrot. Uz jsem to tady nekde popisoval, takze uz jen opravdu v rychlosti - vykon 52 vs. 64 koni pri stejne vaze, znatelne vyssi kroutak, pak dorbnosti - uz nechci psat znovu, vice-mene nic podstatneho ... (a valej navic

)

zabijec · Příspěvek od **zabijec** » pon říj 04, 2004 12:09

jakub píše:vykon 52 vs. 64

Drobná oprava - osmistovka má 50 koníků

jakub · Příspěvek od **jakub** » pon říj 04, 2004 13:06

zabijec píše:
jakub píše:vykon 52 vs. 64
Drobná oprava - osmistovka má 50 koníků

Max. výkon ( kW/k/otáčky)
38/52/5900
47/64/5400

tak ti nevim ..., jakoze fakt je, ze primo v prirucce jsou hodnoty v kW tyto

37,5 a 45,6, cili asi zaokrouhlenim vzniklo todle

mno ale ve finale, kdyz jinak nedas ... nicmene ted jsem hledal a pomer kone:kw je 1,36, takze 37,5*1,36 = 51

mno a litr tudiz 63,92

ted vazne, jaky je vlastne pomer mezi konema a kw, ja to odvodil z udaju, pro audi a8 quattro, kde pisou 331/450 koni, ale existuje nejaky presny koeficient?

zabijec · Příspěvek od **zabijec** » pon říj 04, 2004 13:11

Musim ti dat za pravdu, ten prepocet je necelych 1,36 a nejblize je to k tem 51 kobylkam

Ja zapomnel na toho ponyho k tem 37 kobylam

jakub · Příspěvek od **jakub** » pon říj 04, 2004 13:11

jakub píše:ted vazne, jaky je vlastne pomer mezi konema a kw, ja to odvodil z udaju, pro audi a8 quattro, kde pisou 331/450 koni, ale existuje nejaky presny koeficient?

aha, takze pro blbecky (ja) je to polpatisticky tady http://www.autorevue.cz/Magazin/AR.asp?ARI=2825, cili 51 koni a 64 (mohu-li si pricist 7 setin k dobru

) jsou vykony matezu, ve finale je to uplne jedno (dopredu uznavam), jen ze jsem si vzdy pamatoval padesat a neco malo, tak me to zarazilo. Zase treba nekdo muze mit 52,5 (to mel udajne pridavat Laser vyfuk, co jsem mel na matezovi) a pak treba i 54 (to by mohl pridat filtr, svicky

, nebo 50, kdyz na to nasadite siroky kola