Tak co jí říkáte? Nová francouzská Tatrovka!!!

Ivoš · Příspěvek od **Ivoš** » ned lis 18, 2007 22:46

Pro mě je to 50 na 50...pěknej dizajn, ale ten interiér se k ní vůbec nehodí!!!

http://automix.centrum.cz/novinky/clanek.phtml?id=10887

Obrázek

-peha- · Příspěvek od **-peha-** » ned lis 18, 2007 22:48

Akorád pred chvílkou sme to preberali na Tuning fóre ale si videl nemá motor len dáky šuflík

Ivoš · Příspěvek od **Ivoš** » ned lis 18, 2007 22:50

No právě...je to hrůza!!! To si raději koupím na Euro Oldcars klasickou starou 603ku než tohle....

-peha- · Příspěvek od **-peha-** » ned lis 18, 2007 22:54

No je tam aj klasika kukaj
http://www.tuning-forum.org/viewtopic.p ... 56&start=0

Ivoš · Příspěvek od **Ivoš** » ned lis 18, 2007 23:01

Krásná

Goose · Příspěvek od **Goose** » pon lis 19, 2007 12:00

Je to teda hnus...zvenku hezky ale interier to bych blinkal...

Ivoš · Příspěvek od **Ivoš** » pon lis 19, 2007 12:10

A ta přední mřížka...to je horrible

Goose · Příspěvek od **Goose** » pon lis 19, 2007 12:16

At si takhle kur** uz tak hnusny Fabie a Octavky...tim by Skodovce jen pomohli...ale Tatra je Tatra...na tu at nesahaj...

alvin · Příspěvek od **alvin** » pon lis 19, 2007 15:01

Veru,žiadna replika sa nevyrovná klasike,aj keď to nieje nezaujímavé.Kto by si nepamätal,takto vyzerala prístrojovka klasickej T603 url http://www.auta5p.eu/srazy/chomutov2003/cv_122.htm , a toto je jedna z 1. generácie 603 ešte s nedeleným sklom pred.dverí a 3 reflektormi, url http://www.auta5p.eu/srazy/slavkov_2002/slavkov_231.htm .4 reflektory dostali 603-ky v r.1961 (myslím,že sériovka začala až v r.1962,v 1961 bola ale 4-oká 603 predstavená verejnosti) My sme klasické 603-ky volali "Guliváloš-tátoš",ale boli to pekné a dobré vozy,ale mne osobne sa najviac páčil z aerodynamických tatroviek Tatraplan označovný pôvodne ako TATRA 107,ale do sériovej výroby dostal označenie TATRA 600.url http://www.auta5p.eu/muzea/koprivnice_2 ... a_063x.htm . Pred rokmi som zas v retro-teste čítal,že jedným z najlepších európskych predvojnových áut,čo sa týka jazdných výkonov ,parametrov a spoľahlivisti,neboli vonkoncom Mercedes ani BMW,ale TATRA 97,url http://www.auta5p.eu/srazy/slavkov_2004/slavkov_149.htm , najmenšia z aerodynam. tatroviek,JEden z testov bol uverejnený v Světe motorů,koncom r.1983,a vetedy som žasol nad tom spotrebou,za ktorú by sa nemuseli hanbiť ani vtedajšie vozy s takým obsahom.Holt aerodynamická karoséria urobí svoje

.Inak na Morave je dochovaná jedna Tatra 97,mám aj fotku pri nej,začiatkom 90.rokov jazdila s prostějovskou ŠPZ PV-27-89.

alvin · Příspěvek od **alvin** » pon lis 19, 2007 15:16

P.S. a ani motor vpredu a pohon pred. kolies nie je pre T-603 nijakou novinkou

url http://www.auta5p.eu/muzea/stm_md_brati ... mdb_19.htm

Ivoš · Příspěvek od **Ivoš** » pon lis 19, 2007 15:40

Teda Alvine, tvoje znalosti jsou prostě neuvěřitelný. Dík za ně. Tatra forever

SkylineGTR · Příspěvek od **SkylineGTR** » pon lis 19, 2007 17:15

Fíha, kdo to spackal? Asi nějaký moderní designer, co ho zrovna pustili ze školy,ne?

Kessler · Příspěvek od **Kessler** » pon lis 19, 2007 17:41

Teda to je děs...to jsou ti frantíci...až na pár světlých výjimek samá vobluda...

Serpico · Příspěvek od **Serpico** » pon lis 19, 2007 18:27

...no vážení nezbývá mi než se poklonit umu Tatry ( Ledvinka, Porche...ano, ti se podílelií a míjeli v Tatře )...no nakonec Hitler tam ukrad Tatra V 570 a byl z toho nesmrtelnej " brouk "...ale Tatra 77 jeden z prvních proudnicových vozů na světě...ano byly nedostatky - přetáčivost ( ale s tou se potýkali i jedno z prvních Porche 356 a později 911 - dnes jsou dokonalé... ) to Kessler, když se převedla výroba Tatraplánů do Mladé Boleslavi v 50letech byl problém s kvalitou a ani dnes boleslavská výroba není ceněna mezi veteránisty, ( jinak na frantíky mi nesahej nesmrtelný Citroen DS 19 velmi nadčasový, Citroen 11 v té době s předním náhonem a jel měly ho ji rádi gangsteři, prostě jel, francouzi, italové špička v designu i tvou Š navrhoval bertone ( favorit - felicia )...souhlasím s GOOSEM na Tatru nesahat, měla jeden velkej kýbl smůly a to dobu...i když se snažila viz cabriolet pro Stalina ( od Sodomky - toho taky zničili - a pak Karosa )...to Ivoš, Peha beru... člověk má uznat hodnoty z minulý doby - prostě unikáty...jinak k uvedeným článkům - žraly benzín...měl jsem spolužáka ze školy v Tatře na Smíchově ( ekonom ) a ten jezdil do Kopřivnice s 613 a to tím způsobem, na Tatru dal zkušební SPZ napsal si protokol na zkoušku, a jel s optimálním kroutícím momentem tedy přes 3 500 otáček, jinak 160km / hod a Tatra si brala 10 - 11 litrů na 100 ( motor obsah 3,5 l )...a měl benzín na chatu...to na okraj...a osobně jsem poznal Tatry a to nákladní 111 - 138 ve vojenských stavbách a co vydržely přeložení o 100%, dokázaly dojet bez jednoho předního kola... ( to se na korbu dal šikovně panel )...a to nebudu líčit historky s ruska vývoz, tam jsem nebyl...a Dakar to každý ví...to prostě " amíci " vedení po sametové revoluci to nemohli pustit na americkej trh...to byli zase jenom " záškodníci " a ne vedení za plat 50tisíc US....prostě Tatra je pro mě symbol umu a schopnosti a bohužel smůly...

Mějte se fajn a přečtete si třeba knihu o Tatře - Gomola ( tuším, že stála asi 800 Kč...no Praga se prodávala za 1 500 Kč, ale mám ji podepsanou od autora )...prostě historie se píše a hodnotí a lze ji jenom pochopit...

-peha- · Příspěvek od **-peha-** » pon lis 19, 2007 18:32

Serpičko recenzie dobrý ---ALE ZASA SI TO ROZTÁHNUL