0-100 a max
Moderátor: Blue Lanos
0-100 a max
Akú má Tacuma maximálnu rýchlosť a zrýchlenie??
červený Daewoo Kalos sedan 1.4 16V, 2xabg,abs,central,el. okná 14 disky plánujem chip
- Reklama
Re: 0-100 a max
Motor 1.6 77kw/105PS pri 6000ot/min ....142NM pri 3200 ot/mi....max 168 km/h
červený Daewoo Kalos sedan 1.4 16V, 2xabg,abs,central,el. okná 14 disky plánujem chip
-
Krtek
- Příspěvky: 3382
- Registrován: sob zář 18, 2004 13:12
- Bydliště: Příbram / skoro Beroun
- Kontaktovat uživatele:
Estli se nepletu, je to motor ještě z předchozí Nubiry ?
Pochlubte se těma přednostma. Já s ní jel jenom jednou a připadala mi děééésně líná ta 1.6ka na tak velký auto.
Pochlubte se těma přednostma. Já s ní jel jenom jednou a připadala mi děééésně líná ta 1.6ka na tak velký auto.
Jezdim:
Modrá Suzuki Vitara 2017 alias Vitoušek alias Mastodontek
ex
Zelenej Soptík - Daewoo Nubira 3 alias Lacetti sedan LPG
Manželky:
Modrej Žužlík - Chevrolet Matiz alias Spark 1.0 SE Elite.
http://www.krtkovo.estranky.cz
Bydlim - skoro Píbram
Modrá Suzuki Vitara 2017 alias Vitoušek alias Mastodontek
ex
Zelenej Soptík - Daewoo Nubira 3 alias Lacetti sedan LPG
Manželky:
Modrej Žužlík - Chevrolet Matiz alias Spark 1.0 SE Elite.
http://www.krtkovo.estranky.cz
Bydlim - skoro Píbram
Neviem ci sa v Tacume motor medzicasom menil. Ja som mal isty cas Tacumu r. 2005 a mal som pocit (vyzorom aj jazdou), ze je tam ten isty motor ako v Lacetti 1.6.
Medzi prednosti patria klasicke vyhody MPV: 1. Vyssi posed, teda lepsi rozhlad a lahsie nasadanie/vysadanie, 2. Priestor pre cestujucich vzadu, vzhladom na inu geometriu sedenia je to pohodlnejsie. Plus zadne piknik sklapacie stoliky, plus posuvatelne stredne zadne sedadlo dopredu o 20 cm (ak je nevyuzite, moze sluzit ako laktova opierka), plus otocne sedadlo spolujazdca o 180 stupnov. Tieto detaily robia z auta priestor, kde sa da aj posadke vzadu trochu zit, nielen tupo cestovat. Vhodne najma pre rodiny s detmi aj na dlhsie jazdy, ale posed vzadu ocenia aj dospeli. Velikansky kufor.
Ja som z motora nemal pocit lenivosti. Teda neviem, ci uz bol iny, ale spraval sa rovnako ako 16V v Lacetti - ked chces ist kludne a ticho, da sa, ked potrebujes tah, musis ist do otacok, a tam to zatiahne.
Suma sumarum: Ak by som mal ist sam do preplneneho mesta s problemom zaparkovat, siahnem po Sparkovi. Ak potrebujem cestovat rychlo niekam sam ci vo dvojici, vezmem Lacetti HB. A ak by som mal ist na vylet s rodinou a tromi detmi, vybral by som Tacumu.
A oni myslim ze tiez.
Medzi prednosti patria klasicke vyhody MPV: 1. Vyssi posed, teda lepsi rozhlad a lahsie nasadanie/vysadanie, 2. Priestor pre cestujucich vzadu, vzhladom na inu geometriu sedenia je to pohodlnejsie. Plus zadne piknik sklapacie stoliky, plus posuvatelne stredne zadne sedadlo dopredu o 20 cm (ak je nevyuzite, moze sluzit ako laktova opierka), plus otocne sedadlo spolujazdca o 180 stupnov. Tieto detaily robia z auta priestor, kde sa da aj posadke vzadu trochu zit, nielen tupo cestovat. Vhodne najma pre rodiny s detmi aj na dlhsie jazdy, ale posed vzadu ocenia aj dospeli. Velikansky kufor.
Ja som z motora nemal pocit lenivosti. Teda neviem, ci uz bol iny, ale spraval sa rovnako ako 16V v Lacetti - ked chces ist kludne a ticho, da sa, ked potrebujes tah, musis ist do otacok, a tam to zatiahne.
Suma sumarum: Ak by som mal ist sam do preplneneho mesta s problemom zaparkovat, siahnem po Sparkovi. Ak potrebujem cestovat rychlo niekam sam ci vo dvojici, vezmem Lacetti HB. A ak by som mal ist na vylet s rodinou a tromi detmi, vybral by som Tacumu.
A oni myslim ze tiez.
ex: Matiz, Kalos, Lacetti
Priserne podla mna vyzerali starsie Tacumy s prehnane chromovou prednou maskou. Ja som mal uz model s faceliftovanym predkom a logami Chevrolet, a ten uz celkom ujde:
http://www.chevrolet.de/rezzo/rezzo-aus ... sicht.html
http://www.chevrolet.de/rezzo/rezzo-aus ... sicht.html
ex: Matiz, Kalos, Lacetti
Jazdné vlastnosti Tacuma
Tak som sa uvoľnil, nedá mi, aby som nezareagoval na téma jazdné vlastnosti Tacumy.
Keď som ju nedávno kúpil (motor 1,8, LPG, používaná, za veľmi dobrú cenu), tiež sa mi sprvu zdala taká rozkývaná, bol som z Toyoty Corolly zvyknutý, že tá išla ako po koľajniciach.
Ale časom som zistil, že to je len otázka pocitu, karoséria je uložená na pružinách trocha volnejšie, ale podvozok drží na ceste celkom dobre, viackrát som si to overil, keď som sa držal na bežnej okreske za pretekármi sediacimi v Golfe alebo Octávke, že som nemal žiaden mimoriadny problém im stačiť. Odhliadnúc samozrejme od skutočnosti, že Tacuma má horšie zrýchlenie ako obidva tie vozy s bežnými motormi a teda jazdiť s tým vedomím - plynulejšie, štýl brzda-plyn to nie je samozrejme pre ňu to najvhodnejšie.
Celkove môžem povedať, že ma Tacuma milo prekvapila, pri kúpe som to bral ako krátkodobé provizórium, mimoriadne sa mi nepáčil dizajn predovšetkým prednej masky, ale po cca 1/2 roku a ujazdených 20 tis.km môžem konštatovať, že okrem iného má výborné predné sedadlá, variabilita zadných sedadiel je výborná, a celkove je k vodičovi aj ostatným cestujúcim priateľská. Ako som teraz obchádzal ďalšie menšie vany, tak je s nimi porovnateľná, aj keď napr. taký VW Touran to je iná káva, ale zase za inú cenu.
Keď som ju nedávno kúpil (motor 1,8, LPG, používaná, za veľmi dobrú cenu), tiež sa mi sprvu zdala taká rozkývaná, bol som z Toyoty Corolly zvyknutý, že tá išla ako po koľajniciach.
Ale časom som zistil, že to je len otázka pocitu, karoséria je uložená na pružinách trocha volnejšie, ale podvozok drží na ceste celkom dobre, viackrát som si to overil, keď som sa držal na bežnej okreske za pretekármi sediacimi v Golfe alebo Octávke, že som nemal žiaden mimoriadny problém im stačiť. Odhliadnúc samozrejme od skutočnosti, že Tacuma má horšie zrýchlenie ako obidva tie vozy s bežnými motormi a teda jazdiť s tým vedomím - plynulejšie, štýl brzda-plyn to nie je samozrejme pre ňu to najvhodnejšie.
Celkove môžem povedať, že ma Tacuma milo prekvapila, pri kúpe som to bral ako krátkodobé provizórium, mimoriadne sa mi nepáčil dizajn predovšetkým prednej masky, ale po cca 1/2 roku a ujazdených 20 tis.km môžem konštatovať, že okrem iného má výborné predné sedadlá, variabilita zadných sedadiel je výborná, a celkove je k vodičovi aj ostatným cestujúcim priateľská. Ako som teraz obchádzal ďalšie menšie vany, tak je s nimi porovnateľná, aj keď napr. taký VW Touran to je iná káva, ale zase za inú cenu.
-
Krtek
- Příspěvky: 3382
- Registrován: sob zář 18, 2004 13:12
- Bydliště: Příbram / skoro Beroun
- Kontaktovat uživatele:
No, já se kdysi svez Kiou Carnival. Bylo to v německu u mýho šáfa (má blázen 6 dětí). Dřevo v interiéru, kožený sedačky... Nějak moooc mi to připomnělo E klasse od MB. Takže brát rodinnou krávu tak asi Carnivala.
Jezdim:
Modrá Suzuki Vitara 2017 alias Vitoušek alias Mastodontek
ex
Zelenej Soptík - Daewoo Nubira 3 alias Lacetti sedan LPG
Manželky:
Modrej Žužlík - Chevrolet Matiz alias Spark 1.0 SE Elite.
http://www.krtkovo.estranky.cz
Bydlim - skoro Píbram
Modrá Suzuki Vitara 2017 alias Vitoušek alias Mastodontek
ex
Zelenej Soptík - Daewoo Nubira 3 alias Lacetti sedan LPG
Manželky:
Modrej Žužlík - Chevrolet Matiz alias Spark 1.0 SE Elite.
http://www.krtkovo.estranky.cz
Bydlim - skoro Píbram
Carnival
Ale Carnival je predsa iné auto, to je porovnateľné napr. s Voyagerom.
Ja som pred pol rokom predal voyagera, mal som ho 10 rokov a mám na neho len tie najlepšie spomienky. Ale zase tú hmotu treba rozbiehať, takže spotreba nemôže byť nikdy taká ako u menších aut.
Tacuma len preto, že deti už vyrástli, takže veľkosťou postačuje. Ale hmotu nenahradíš, jasne že tie veľké autá sú pohodlnejšie.
Ja som pred pol rokom predal voyagera, mal som ho 10 rokov a mám na neho len tie najlepšie spomienky. Ale zase tú hmotu treba rozbiehať, takže spotreba nemôže byť nikdy taká ako u menších aut.
Tacuma len preto, že deti už vyrástli, takže veľkosťou postačuje. Ale hmotu nenahradíš, jasne že tie veľké autá sú pohodlnejšie.