Aký motor na AVEU

sanko12 · Příspěvek od **sanko12** » sob úno 24, 2007 19:46

Chcem si kúpiť AVEO, no neviem sa rozhodnúť s akým motorom. Preto sa chcem spýtať majiteľov týchto áut aké majú skúseností s týmito autami. Je motor 1,2 dostačujúci? Bol som na predvádzacej jazde s motorom 1,2 a zdalo sa mi to slabé oproti mojej Š Felícia 1.3. Ďakujem za informácie.

Krtek · Příspěvek od **Krtek** » ned úno 25, 2007 10:30

Dam ti všeobecnou radu.... pokud ušetříš na výbavě, dá se lecos dokoupit. Ale jak ušetříš na motoru, tak ten už nevyměníš. Já se klonim vždycky k nejlepšímu možnýmu motoru co je za danou cenu k dispozici, pak teprve výbava a zbytek. Takže pokud máš na 1.4ku peníze, neřeš a kupuj.

mipo · Příspěvek od **mipo** » ned úno 25, 2007 10:41

Záleží na tebe ako jazdíš, či jazdíš dlhé trasy alebo mesto a pod. Ak dlhšie trasy jedine 1,4ku.

Kessler · Příspěvek od **Kessler** » ned úno 25, 2007 10:43

Tak tak...centrál, elektrický okýnka, klimatizaci a já nevím co jde bez větších problémů dodělat...ale motor je nafurt...jinak teda já jsem nějakou dobu jezdil s Kalosem 1.4 a přišlo mi to výkonově tak akorát...ani málo ani moc...

peter NR · Příspěvek od **peter NR** » ned úno 25, 2007 11:40

dost velka nevyhoda je ze ti ponuknu iba dva motory 1,2 8V a 1,4 16V... preto som sa ja rozhodol pre 1,2-ku, nechcel som do mesta 16V... 80% kilometrov, ktore rocne najazdim su po meste, takze... keby som mal moznost kupit 1,4 8V, bola by to jasna volba...

Krtek · Příspěvek od **Krtek** » ned úno 25, 2007 11:54

Já bych se toho 16V nebál. Objem udělá víc než ventily a rozdíl bude markantní. Sám to vidim na Soptíkovi a Žužlíkovi. Soptík 1.6 16V a jsem zvyklej jezdit od cca 2 tis otáček a celkem to jede. Zato Žužlík 1.0 8V a musim ho točit nad 3500ot. Takže výsledek u tebe ve městě bude asi stejnej. Obojí aby jelo musíš točit a když nechceš točit, větší obejm to zvládne líp. Malej motor když točim, mi připadá jako že ho trápim.

Akri · Příspěvek od **Akri** » ned úno 25, 2007 12:15

No na mesto je je ta 1,2 idealni, na jezdeni delsich tras a ve vicero lidech je to spis katastrofa, jakmile prijde kopec, je to takovy trapeni

mino · Příspěvek od **mino** » ned úno 25, 2007 14:02

Tak, tak 1,4 8V sa už neponuka, lebo nespĺna emisne normy. Ja mam doma aj 1,2 a 1,4 16 V a je to fakt rozdiel, hlavne to predbiehanie je
bezpečnejšie.

Krtek · Příspěvek od **Krtek** » ned úno 25, 2007 14:26

ááááá pán je sběratel

Pacoš · Příspěvek od **Pacoš** » ned úno 25, 2007 16:08

taky nemůžeš chtít, aby ti 20 let starej motor plnil normu EU4.

Kessler · Příspěvek od **Kessler** » ned úno 25, 2007 16:14

Ale ano, můžu...

...škodovce se to podařilo u motoru 2.0/85 KW...akorát za tu cenu, že jsou tam dvě lambdy a dva katalyzátory, což zvyšuje provozní náklady...nicméně i ten historický dvoulitr tím plní EU4...

Krtek · Příspěvek od **Krtek** » ned úno 25, 2007 16:15

he, he ... My máme u Sparka psáno v TP Euro I

Pacoš · Příspěvek od **Pacoš** » ned úno 25, 2007 16:38

T se máš KRTKU čím chlubit. No vlastně ten tvůj motor je asi taky už historiský(SUZUKI ALTO) jemn mu přidali jeden válec.

Pacoš · Příspěvek od **Pacoš** » ned úno 25, 2007 16:39

To byla sranda

Rastos · Příspěvek od **Rastos** » ned úno 25, 2007 21:20

1,4 8V ma vysoku spotrebu v meste, a preto je len logicke, ze ho z ponuky vyradili, netreba nad nim plakat. Zabehnuty 1.4 16V (po 20.000 km) je delo a chodi dobre aj v meste, taha odspodu rovnako dobre ako Lacetti 1.6 16V.