Chevrolet Daewoo club - forum

neviem ci to tu niekto preberal ale planujem spilit predne pruziny ale neviem kolko mam spilit chcel by som to znizit cca 2cm ale sportove nechcem davat aby to nebolo prilis tvrde, poradte kolko mam spilit co tak 1zavit???

ty to asi není dobrý nápad protože pružina je myslím na obou koncích ukončená takovým sedlem a jak ho spiluješ je to na naic.Znám to protože to dělali kamoši v mych mladých letech na škodovkách 120 stálo to za nic,raději neriskuj at to pak neprasne.

nie nie tieto nemaju sedla su ukoncene takym tocenim ako ma zavit tu mam foto od kakosa sportove pozrite tuna. Sadaju do tzv taniera takze spilenie by nemalo byt skodne

ja bych to neriskoval

preto planujem kupit najprv jednu sadu na skusku heh

jamal89 píše:neviem ci to tu niekto preberal ale planujem spilit predne pruziny ale neviem kolko mam spilit chcel by som to znizit cca 2cm ale sportove nechcem davat aby to nebolo prilis tvrde, poradte kolko mam spilit co tak 1zavit???

Kokso, Ty si masochista
Ale ja som zasa amater, takze o tychto veciach viem velke gulove
Ale aj tak... pilovat nieco v aute, uf, to si neviem predstavit

jamal89 píše:nie nie tieto nemaju sedla su ukoncene takym tocenim ako ma zavit tu mam foto od kakosa sportove pozrite tuna. Sadaju do tzv taniera takze spilenie by nemalo byt skodne

Musím Ti povedať že trošku sa mýliš. Pružiny majú ukončenie na sedlo. Poriadne pozri foto a je to tam vidno. Rezať sa ale dá. Ale záleží od sily pružiny. A potom musíš upraviť koniec na dosadaciu plochu. Musíš nahriať ohnúť na presný tvar a na novo zakaliť.

hej vsimol som ako som pozeral da sa pilit po celom zavite po polke nie asi a naco kalit konce???

Zakaliť musíš lebo ináč po zohriati by sa zmenili pružne vlastnosti. A mohlo by sa stať že sa Ti bude ohýbat. Ale aj to musíš vedieť lebo keď to zas moc prekališ tak môže prasknúť zlomí sa. Bude moc krehký

Přátelé, na nějaké kalení a popouštění pružin zapomeňte. Je to "věda", která se studuje na VŠ 5 let. Ve stručnosti - je nutno znát nejen třídu oceli, ale i její přesné chemické složení. Dále je důležité (velmi) vědět zda nejsou vinuté za studena. Stručně řečeno není důležitá jen kvalita oceli (chemické složení), ale i krystalická struktura - ta se dosahuje tvářením (byl drát tažen za studena nebo za tepla a řízeně chlazen?) popř. tepelným zpracováním (před nebo po vinutí?).
Laicky si můžete tak zkusit zakalit nanejvýš zlomený šroubovák.

to je pravda ze je to veda skusku som urobil len tak tak z toho heh kalit nic teda nebudem skusim kupit jednu sadu pruzin a porobit to ze spilim zavit a dorovnam do sedla

Peterek píše:Přátelé, na nějaké kalení a popouštění pružin zapomeňte. Je to "věda", která se studuje na VŠ 5 let. Ve stručnosti - je nutno znát nejen třídu oceli, ale i její přesné chemické složení. Dále je důležité (velmi) vědět zda nejsou vinuté za studena. Stručně řečeno není důležitá jen kvalita oceli (chemické složení), ale i krystalická struktura - ta se dosahuje tvářením (byl drát tažen za studena nebo za tepla a řízeně chlazen?) popř. tepelným zpracováním (před nebo po vinutí?).
Laicky si můžete tak zkusit zakalit nanejvýš zlomený šroubovák.

suhlasím s tebou úplne ako to píšeš.
Ale aj tak s to dá urobiť. každá pružina aspon v automobilovom priemysle má číselný kód ktorý prezradí o tom dosť . a zároven aj farebné označenie typu pružiny .
podla týchto zankov dokážeš zistiť všetko čo potrebuješ .

Jak to tu čtu tak je to na vyšší úrovni ve znalosti, takže raději koupit jen nové pružiny než-li tady zkoušet pokus-omyl

mal som pri sebe obe sady...aj sportove ako na foto aj seriovky take iste akurat cierne sadol si nanu cca 100kg tazky clovek stlacenie prutziny bolo na oboch sadach rovnake.viem ze 100kg je v porovnani s vahou auta nic ale tak staci si mrknut na youtube video ako sa take pruziny vyrabaju....stroj je nastaveny a ako sa taha spirala je nastavena dlzka a vzdy rovnako sa to striha tieito nastrihane pruziny padaju do velekho kosa nastriekaju sa na prislusnu farbu a idu do predaja....predtym samozrejeme sa este robia podobne veci ako chemicke zlozenie ocele a pod...ale ziadne upravy na koncoch...

KakosWRC píše:mal som pri sebe obe sady...aj sportove ako na foto aj seriovky take iste akurat cierne sadol si nanu cca 100kg tazky clovek stlacenie prutziny bolo na oboch sadach rovnake.viem ze 100kg je v porovnani s vahou auta nic ale tak staci si mrknut na youtube video ako sa take pruziny vyrabaju....stroj je nastaveny a ako sa taha spirala je nastavena dlzka a vzdy rovnako sa to striha tieito nastrihane pruziny padaju do velekho kosa nastriekaju sa na prislusnu farbu a idu do predaja....predtym samozrejeme sa este robia podobne veci ako chemicke zlozenie ocele a pod...ale ziadne upravy na koncoch...

prepáč ale poriadne pozri obrázok a aj pružiny.. upravy sú tam, možno si ich nevšímaš ale sú ta.len uhol závitu je trošku iny na konci a priemer tiež. a, neviem či vieš ale záleží aj typu motora aký tam máš. podla zataženia prednej nápravi sa dáva aj sila pružiny.1,2 má slabšiu ako,1,4 alebop1,8