výmena oleja - ktorý olej matízkový najviac chutná?

[alvin]

Misijogi má 100 000% pavdu,ja som to tiež konzultoval so strýkom,čo celý svoj pracovný život pracovalo vo VURUPe a 1000 krát omieľal aj tu,že pri voľbe a kúpe vhodného oleja rozhoduje na 1.mieste výkonnostna trieda podľa API a nie rozsah,ten zohľadňuje klimatické podmienky. Takže kto vyberá olej podľatepelného rozsahu,možno sa vyzná aký olej je njvhodnejší na fritovanie vo friťáku,či smaženie na panvici a pod.,ale motorovým olejom rozumie asi tak,ako ja španielčine .
čo sa týka zmeny a miešanie,rozhodne by som neradi po M6AD či M7AD tam dať čistú syntetiku,ale inak je to v pohode,mám vyskúšane,dokonca aj doliať polosyntetiku čistou syntetikou neuškodí,ani minerál nieje ako minerál iné je M6AD a M7AD (MADIT SUPER) ktoré naozaj karbonizujú vo výraznej miere a iné taký TURBO PLUS,ktorým som v IBIZE či Tikadle pokojne nahradil pôvodný CASTROL PROTEC a ten ide popr,doliať aj polosyntetikou,mám vyskúšané. Jediná bolesť SLOVNAFTáckych olej v posledných rokoch je cena,už napr. PARAMO,ale aj iných výrobcov sa dajú kúpiť za výhodnejšiu cenu,keˇja kúpil PENNASOL plnú syntetiku lacnejšie ako MADIT SUPER 2000 ,tak nieje čo riešiť.

[misojogi]

daju sa niekde este vobec kupit oleje Madit?
ked je Slovnaft pod MOLom tak neviem ci este pokracuju ....

[kesko]

Výroba slovnaft olejov pokračuje, ale v maďarsku. Po prechode pod MOL tam presťahovali celú linku.

[murcix]

Dobre chlapci , vidim ze o olejoch viem velke ho*no , takze asi je dobre, ze olej nemenim ja , ale davam to robit kamaratovi, ktory sa vtom vyzna.

[alvin]

Výroba slovnaft olejov pokračuje, ale v maďarsku. Po prechode pod MOL tam presťahovali celú linku.

Aha,tak asi preto sú české,či z bývalej DDR už lacnejšie,brat pracuje priamo v Slovnafte,ale nespomínal,on aj do mojej bývalej ASTRy dával MADIT ZERO,ale mne sa podarilo výhodnejšie kúpiť origoš GM,ale kým LIDL predava ten PENASOL za tak super cenu,nieje čo riešiť

[kesko]

Vozieval som da Slovnaftu material a tu info. mam od chlapov čo tam robili.

[_luky_]

Olej Divinol 3litry 10W40, API SM (tuším)

mozem sa spytat preco nie 5W40 ?
samozrejme je to tvoja vec co si das do auta, ale keby si si dal 5W40 z Lidla
mohol si mat kvalitny olej
a dokonca este za mensie peniaze

dovody preco 5W40 som tu pisal
daleko mensie opotrebovanie motora v zime
(hlavne vacka)

a na starsie motory si mohol skusit
Divinol 5W50 se dá sehnat za cenu do 800/5l.

10W40 Divinol tam byl od mého kamaráda-automechanika z minulé výměny. Nechal jsem to tedy tak.
To co mám v Matýskovi bych zatím nenazýval starším motorem (podle mých měřítek) - r.v.2004, najeto 38t km.
Trochu mě vyděsilo, že mi z motoru vyteklo tak 1,5litru oleje, ale když si vezmu, že něco je vsáknuté ve filtru a olej byl někde u dolní rysky, tak to asi sedí.
Na povolení vypouštěcího šroubu sedí klíč na kola (tušim 17), takže fakt netřeba žádné nářadí.

[misojogi]

10W40 Divinol

v lete je to jedno, lebo sa rychlo zahreje a ta 40 je pre vsetky rovnaka
ale pri studenych startoch v zime sa ti tie prve minuty doslova nici motor
a to je skoda ...

[misojogi]

vynatok z diskusie na fore OLEJE.CZ

Chtel bych se zeptat na používání long life oleje.Mam Fll 1,4 tdi s oznacenim QG0.Najedu ročně asi 4-5 tis km.Muzu použít při vyměně olej longlife s tím ze by výmena proběhla po dvou letech a asi 10 tis km?Všude se reši LL s tim že se na neho najezdi moc km ale me jde spiš o tu dvouletou lhutu pro vymenu.
muj dotaz je spis na LongLife a dvouletou delku vymeny s pomerne malym najezdem km.Kdyz dam olej do motoru a "nebudu jezdit" tak se nema myslim co usazovat.....

Odpovede:

LL na 2 roky (2*4tKm) je naprosto nevhodné využití těchto prapodivných olejů. Bylo by to možné jenom pokud by to výslovně bylo v manuálu k vozidlu, ale ani potom bych to nedělal. Raději si kupte obyčejný Cinol a měňte každý rok a určitě uděláte lépe.

... k Tvému dotazu.
Olej začíná chemicky degradovat hned po nalití do motoru. A čím se jezdí častěji krátké jízdy s ne zcela prohřátým motorem - a olejem, kterému trvá ohřátí na provozní teplotu mnohem déle, než chladicí kapalině - tím se ten olej ničí více, resp. se spotřebovává jeho alkalická hodnota - TBN. A pokud najedeš s autem 5tkm za rok, zřejmě to nebude dlouhými jízdami, ale spíš jen popojížděním.
Krom toho, oleje "longlife" mají oproti "normálním" olejům to TBN ještě sníženo nejen kvůli střihové stabilitě, která musí být lepší právě proto, že se počítá s velkým nájezdem kilometrů, ale taky kvůli filtrům pevných částic, pro něž je velká většina těchto "longlife" olejů přizpůsobena.
Píšeš, že při malém nájezdu kilometrů se nemá co usazovat - to je možná trochu pravda, ale olej nemá jen mazat, a čistit, ale taky má chránit motor proti korozi. A to je právě problém - a u těch krátkých jízd a sníženého TBN především. Protože při startu a studeném běhu v motoru vzniká mimojiné za prvé kondenzační vlhkost, a za druhé je tam velká část nespáleného paliva - čím studenější motor, tím více, a vzniká tam dosti (chemicky) kyselé prostředí, které právě má podstatný vliv na výdrž / kvalitu oleje.

Dělej, jak uznáš za vhodné - filtr se při tak malém ročním nájezdu kilometrů dá měnit jednou za dva roky (i když ani to nedoporučuji), ale jestli dám jednou za rok za 4litry "normálního" oleje 5w40 500,-Kč, nebo jednou za dva roky za 4litry "longlife" oleje 5w30 800,-Kč, tak mě ty ušetřené dvě stovky za velké riziko předčasně opotřebeného motoru rozhodně NEstojí.
A můžeš si ještě přečíst toto: http://www.oleje.cz/index.php?left=main ... sti_oleju4
A tenhle článek taky možná zodpoví, proč se na zdejším fóru doporučují zkracovat výměnné intervaly .....