Chevrolet Daewoo club - forum

Ahojte viem ze sa to tu chcipanie riesilo hlavne s krokovim motorom. Tak moj problem je ze matiz chcipal pri volnobeznych otackach pridavanie plynu ho s toho dostalo. Vzdy svietila kontrolka. Najskor som myslel ze je to nekvalitnym palyvom tak som kupil engine flush na cistenie vstrekovacov + nalial som tam shell V power racing zial nepomohlo. Tak som skusal ten krokac vybrat, vycistit nastavil som ho na 28mm. Naucil auto na volnobeh a supky dupky zatazovy test povozenie sa po okoli. Chvilku auto slapalo v pohode potom opet kontrolka a hapkanie pridavanie plynu opet pomohlo. Po chvilke ale zacalo opet hapkanie + kontrolka tak som opet pridaval plyn lenze auto nemalo ziaden tah len a len chcipnut nastastie som siel dole kopcom tak som na volnobehu + obcastnom opet nastartovani nejako dosiel domov. Na volnobehu hned skape a ked pridavam plyn z vyfuku pocut take akokeby plutie + ide cierny dym. Na aute je vymeneny palivovy filter, sviecky + kable, rozdelovac (aj palec rozdelovacu) ma asi 3 mesiace stary bol skorodovany. Neviem si rady co to moze byt robi to aj pri studenom motore aj pri horucom tak predpokladam ze lambda to nebude kedze ta sa zapaja do hry az ked je motor zohriaty. Jedine co ma este napada je zeby boli rozladene ventili ale to by hadam robilo stale a nie ze chvilku ide dobre a potom blbne. Mam origos knihu kupenu a je tam navod ako tie ventili nastavit ale na taky zasah som si este netrufol a k tomu nemam ani vybavenie. Skusal som aj samodiagnostiku a podla toho kodu co vyblikalo to ukazovalo blbosti. Kod chyb bol 0320 a 1500 cize Cidlo otacek motoru a Obvod termistoru vyparnika (sustava A/C) co je blbost lebo klimu to nema Tak neviem ci je blba ECM alebo ja neviem pocitat ale kontroloval som to niekolko krat. Preto ma este napadlo ci neni naprd ECM a nejako haluzne vyhodnocuje signali z cidiel a potom blbo miesa zmes a zadusi motor.

Chyba 1500 je normal jav u kazdeho Matizka. Ta druha chyba je o cidle otacok v rozdelovaci - opticky snimac/dierovany kruh. Ked pises ze sviecky, VN kable nove a rozdelovac cisteny, bude treba rozdelovac zase otvorit a ist do neho este hlbsie az na ten dierovany disk a optosnimac. Mozno je to len zasvinene. Ale casto sa stavalo ze chlapci proste museli kupit novy opt. snimac. Motor takto vynechava, nevie kedy palit, zmes ostava nespalena a dymi to z vyfuku. Za tepla sa k tomu prida lambda, ktora nameria hovadiny, katalyzator moze byt uz tiez zasvineny.
Moj nazor - jazdit minimalne, podla moznosti vobec. Otvorit rozdelovac, vycistit opticky disk (temy su tu o tom, nenasadit disk opacnou stranou) a snimac, a oskusat. Ak to bude stale zle tak to vidim osobne 99% na ten opt. snimac.

Obecne benzin motory dost trpia na kvalitnu iskru - ci uz pouzivaju cievky priamo na svieckach, alebo 1 spolocnu cievku a VN kable, alebo ako Matizek 1 spolocnu cievku, mechanicky rozdelovac a VN kable = chuda Matizek to ma vlastne najnachylnejsie na poruchu iskry

Diky za typ, tak hlboko som v tom rozdelovaci nebol a ked som videl ako je zasvineny ten kryt tak si viem predstavit ze vo vnutry to bude tiez sila. Tie kody chyb ma trochu miatli hlavne nevedel som identifikovat co myslia pod cidlom otacok motora, mohlo ma napadnut ze to bude zase ten sk..ny rozdelovac
Zajtra ho rozoberiem a komplet precistim a uvidim co to povie.
Este raz diky, dal si mi opet nadej

Nech sa zadari A este 1 dolezita vec - musis si pri zhadzovani celeho rozdelovaca klincom al. fixkou presne poznacit jeho poziciu voci prirube, o kt. je rozdelovac uchyteny jeho hornym srobom! Ak to totizto pri montazi naspet pohnes do inej pozicie a tak zatiahnes, zmenis predstih zapalovania!

No tak som opet tu. Rozsroboval som to az za ten opticky disk. Disk bol cisty, snimac trosku zapraseny. Vsetky casti co boli hrdzave som ocistil od hrdze, nasadil som vsetko naspet. Po nastartovani motor nema vobec vykon len kasle a pluje a motor sa tak trasie ze mam pocit ze sa utrhne. Myslel som ze som pohol celym telom rozdelovacu ale ciari vyrite klincom sedeli oprotisebe perfektne. Skusil som to uvolnit a pootocit do jednej potom druhej strany ale to iste kaslanie, tak som to opet dal na tu ciaru. Opet som to rozmontoval ci som nieco nepokaslal ja ale vsetko bolo nasrobovane a nasadene tak ako predtym. Je ale mozne ze som omylom nasadil palec rozdelovacu opacne o 180 stupnou. Vyskusal som to dat opacne ale stale to iste kaslanie a trasenie. Je mozne ze som to uplne rozladil? keby som to nastartoval so zle nasadenym tym palcom? alebo je v haji ten opticky snimac?

..ide ti tam vela benzinu....

EDITED:

..alebo vzduchu...

..ale skor toho benzinu..ked vali z vyfuku cierne..

Palec by ani nemal ist nasadit inak ako do jedinecnej polohy - stredova tycka je na jednej strane zbrusena Ako tam mohol ist nasadit? Nemas nahodou ten palec strhany? Mozno prave to ze bol nejako pohnuty robilo celu tu sarapatu.... ale to by ani neslo startnut

ved to je ta haluska ze novy palec siel nasadit aj opacne ale skusal som stary a ten siel len v jednej polohe nasadit. Ked som nasadil stary palec chovalo sa to tak isto. Skusim kupit nove to opticke cidlo kedze diagnostika poukazovala na problem s tym cidlom.

Tak verme ze to bude vonco Matizek je genialny aj vo svojej jednoduchosti, tam este moc tej elektriky chvala bohu neni

Rád bych se zeptal autora tohoto příspěvku, zda se mu podařilo odstranit závadu,a co bylo její příčinou. Potýkám se, se stejným problémem.

Zdravim, zatial som este to opticke cidlo nekupoval. Chystam sa ho ist zajtra objednat. Auto je manzelkyne a ta ho teraz nepotrebuje takze som to nejako urgentne neriesil. Ale ked budem mat vysledok urcite sem napisem.

Ahojte. Tak nakoniec som mal na vyber dve varianty. Kupit opticke cidlo za 96€ alebo kupit komplet cely blok rozdelovacu za 93€ funglac novy. Samozrejme ze som kupil kompletku rozdelovac
Vybral som stary rozdelovac a vlozil do bloku motoru novy. Po nastartovani ale matizek len odfukne sem tam motor nachvilku roztoci ale z problemami akoby boli prehodene doby. Z vyfuku ide benzinovy smrad. Skusal som natacat aj ten rozdelovac do jednej aj druhej strany, dokonca som skusal ho presne umiestnit tak ako bol ten stary ale nepomohlo V niektorych polohach sa mi podarilo ze ten motor chytil ako ako som spominal len kaslal a na pridavanie plynu skoro nereagoval hned sa zadusil. Skusal som aj nastavenie ako je pisane v knihe pootocenie kluca na 10sek do polohy start potom vypnut a opet na 10sek do polohy start potom pretocit motor a potom opet na 10 sek do polohy start a potom skusit nastartovat ale ani to nepomohlo. Treba este nieco ine spravit po vymene rozdelovacu? alebo nezostava mi ine len aby som rozdelovacom pootacal do jednej alebo druhej strany po milimetroch a medzitym skusal startovanie? Priznam sa ze ma to auto maximalne vytaca, netusil som ze je to take kazove auto, usudzujem aj podlatoho co citam na fore, sucitim s kazdym kto ho ma

Mam podobny problem

uz som to vyriesil. Matizek ma totiz zapalovanie 1-3-2 a ja som zapojil svieckove kable 1-2-3
Vyskusal som vymenit 2 z 3 tim a matizek hned chytil. Uz som len doladil predstih pootocenim rozdelovacu a vsetko pevne zosroboval. Idem vyskusat testovaciu jazdu, dufam ze ma nesklame a nebudem musiet ist pesi domov po svoje auto aby som odtiahol matizka