Chevrolet Daewoo club - forum

A co palivové čerpadlo? Je slyšet po otočení klíčku? Popřípadě nebliká ti kontrolka imobilizéru?

A co takhle sundat bubny a přidat přímo na samostavech, který se moc nesamostavujou, jestli se nemýlím tak je to nejlepší postup už jen proto že se ti zkrátí i chod nožní brzdy.

Nevím co si představuješ pod nastavením ventilů, jestli myslíš vůli ventilů tak ta je 0,15mn sací a 0,20mn výfukoví ventily. Seřizujou se vždy při nastavení rysky na řemenicy na klice na nulu pokaždé se seřizujou dva sací a dva výfukoví ventily najednou. Jestli myslíš nastavení rozvodů tak tam jsou ...

Přesně jak píše kolega nademnou tak by mohl být problém v kabelovém svazku v motoru. Problém bývá v kabelových spojkách (zmáčknuté kabely k sobě a zatavené smršťovací páskou) v těch místech se udělá přechodoví odpor a pak to zlobí tak jak popisuješ. Doporučuji celí svazek vyndat postupně rozmotávat ...

Cukání za stude u tohoto vozu je většinou zapříčiněno buď špatným seřízením vůle ventilů a nebo ti odchází nějaký vstřik paliva.

Je to svolávací akce a měli by ti ještě dát gumovou krytku na krycí plast motoru.