Chevrolet Daewoo club - forum

No mne sa zdá že tými kliešťami si ho dorazil.

bOL SOM NEDAVNO NA EMISNEJ A TAM MI VRAVELI ŽE MÁM VYSOKÉ HODNOTY A VELA BENZÍNU MI IDE DO VÝFUKU A ŽE TO ROBÍ LAMBDA. MOTOR MÁ 80 000KM ZÍSKAL SOM HO KED BOLO ŠROTOVNÉ A TIEŽ MÁ VELKU SPOTREBU ALE MÁM LPG TAK TO NERIEŠIM.

Tipoval by som palivový filter, prípadne vodu v benzíne a pokial to je LPG tak dosť často stratí čerpadlo tlak. Asi by som začal tu.

tesnenie zhruba 18 eur. menil som pred vianocami

Kámo spomal a skús to robiť uváženejšie.Netrhaj sa lebo robíš všetko preto aby si ten motor zlikvidoval.Všetky tesnenia a veci sa daju kúpiť a do opravy choď v klude. Všetko robíš zbytočne dvakrát. Držím palce

v žiadnom prípade.

modul zapalovania?

mne to robilo ked mi odišiel snímač polohy klapky ale može to byť aj krokový alebo podtlaky

Keby si sa pozrel do trubky čo odvetráva klukovku a ide do veka ventilov bol by si prekvapený kolko vody je tam.

No....tak som si poradil sam..... Rozobral som alternator a premeral si diody, boli dobre a aj regulator napätia....Tak som vsetky kontakty prepajkoval , uhliky vycistil a medene zberne kruzky prebrusil...Cuduj sa svätu alternator slape teraz ako novy... Na volnobehu dobija 14,10V a pri 3000ot/m 14....

Nikdy nejdu valce za sebou.

Nejazdi z vadným tesnením vyžere to hlavu a keď to začne žrať olej podpáli ti ventili a popraskajú ti krúžky. Viem o čom hovorím mám v garáži taký motor možem ti ho pofotiť.

Ďakujem zúčastneným.

olej a pozri si ventili už ked to budeš mat dole

Mne sa to podarilo na lavom prednom a už tak jazdím viac ako mesiac. Už mám aj druhú šrobu len sa mi nejak nechce.